體壇周報全媒體記者王曉瑞報道

自從亞森離開了中超青島海牛的帥位，他目前處於待業狀態，但他對於中超和中國足球的發展卻有著獨到的見解。在他漫長的九年中國生活中，這段經歷給他帶來了深刻的印象。“中國足球正在進行戰略轉型！”近日，在接受保加利亞記者傑莉·斯坦科夫采訪時，亞森暢談了他的想法，言語中顯露出對曾經歲月的懷念。

亞森首先談到中國足球發展的現狀。他認為，盡管俱樂部在運作上表現出色，國家隊的崛起卻遠不如預期。中國球員赴歐洲發展的計劃沒有如願以償，相比之下，韓國和日本的球員在國際賽場上表現更加突出。像武磊這樣的球員在西班牙踢球後回國，依然能在中超大展拳腳，但總體而言，中國足球的現狀並不樂觀。然而，亞森堅信，隨著國家戰略的調整，中國足球很快會擁有一支強大的國家隊。

他還提到，中國足球在吸引外援方面的挑戰。盡管曾經走過從歐洲引進明星球員的路線，但自2020年起，許多俱樂部因資金問題陷入困境，甚至宣布破產。他提到，多個俱樂部現在面臨準入條件的問題，這直接限制了他們的聯賽資格。他強調，年輕球員的培養需要比賽的鍛煉，而俱樂部間的距離和數量制約了他們的成長。

作為教練，亞森也分享了他對中國教練團隊建設的看法。他指出，目前中國正在努力培養本土教練，並將一些年輕教練送往國外進行鍛煉。亞森本人在中國的經歷長達九年，這使得他對這個國家的足球體系有了獨特的理解。

關於資金的問題，他提到降級球隊的預算竟與韓國K聯賽的冠軍相當，足足有9000萬元人民幣。這樣的對比，展示了中國足球的潛力與挑戰並存。

談到未來的計劃，亞森表示他一直在尋找新的挑戰，並持續與朋友們保持聯系。去年，他已經感到自己達到了極限，他的助手們在他的教練生涯中相當重要，幫助他達成了諸多目標。

在談及中國電動汽車的發展時，亞森表示，不僅對此感興趣，更是親眼目睹了這一行業的迅猛變化。他強調，國家政策的大力支持和快速的市場變化，讓這個行業蓬勃發展。他認為，當前中國在科技領域尤其是電動汽車和人工智能的競爭力正逐步超過美國，這為全球經濟帶來了新的挑戰與機遇。亞森的見解不僅捕捉了中國足球的現狀，也反映出他對中國在各個領域發展潛力的深刻認知。

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